Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.
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Dodge Brothers Model 30/35 Four Touring 4 dr, voiture routière de 1915
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La Dodge Brothers Model 30-35 Four - Touring 4 dr, cette ancienne voiture fut produite en 1915, 44 215 unités en 1915 vendue $785, carrosserie torpédo 4 portes 4 places - moteur 4cyl de 212,3cid - 35cv à 2000t/mn.
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249 exemplaires Touring sur l'année calendaire 1914, 45000 exemplaires Touring ou Roadster sur l'année calendaire 1915 et 71400 sur l'année suivante.
1915 : la très bonne réputation de l'entreprise et l'excellent coup d'essai de l'année précédente font que 45000 voitures sont commandées et construites pratiquement la première année avec un roadster et un coffre plutôt qu'une malle ajoutée.
C'est un record absolu que d'avoir construit 45000 voitures, la première année d'existance de la marque.
1915 : la très bonne réputation de l'entreprise et l'excellent coup d'essai de l'année précédente font que 45000 voitures sont commandées et construites pratiquement la première année. C'est un record absolu que d'avoir construit 45000 voitures, la première année d'existance de la marque.
- PRODUCTION 1915, un seul modèle le 30-35 avec un moteur 4 cylindres de 212,3cid développant 35cv à 2000t/mn à 44215 unités, TOURING 4 portes 5 places à $785, ROADSTER 2 portes 2 places à $785.
1916 : Dodge Brothers est déjà le 4e constructeur américain.
- PRODUCTION 1916 1 seul et unique modèle 1916 existait en deux versions toutes deux vendues $785, Roadster 2 portes 2 places, Touring 2 portes 5 places, le moteur est le même depuis la date de création de la firme en 1914 : 4 cylindres de 212,3cid développant 35cv à 2000t/mn.
Les frères Dodge créent une fabrique de bicyclettes, la "Evans & Dodge Bicycle Company". En plus des bicyclettes , ils produisent également des pièces détachées pour automobile, ils se rapprochent de leurs principaux clients Ransom E Olds puis Henry Ford.
- 1910 : il faut déménager pour des locaux plus grands et la société Dodge se retrouve dans la banlieue de Detroit , à Hamtramck. Ces locaux appartiennent toujours à Dodge aujourd'hui.
- Leur première voiture est une quatre-cylindres 25ch, 3,5 litres, équipée d'un dynastart enclenché automatiquement quand le moteur cale, en 1916, elle reçoit une carrosserie entièrement métallique et sort en conduite intérieure. Elle reste en fabrication jusqu'en 1926 après avoir été largement utilisée par l'armée américaine durant la première guerre.
- La firme prend un nouveau départ en 1927 en lançant la Senior SLX équipée de freins hydrauliques sur les quatre roues. Le quatre-cylindres de la Dodge 4 est alors remplacé en 1928 par le six-cylindres 3,7 litres a soupapes latérales Victory, l'année où Chrysler rachète la société.
- En 1929, Dodge Brothers devient "DODGE".
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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Dodge Brothers - Voitures particulieres "Etats-Unis 1914 - 1928.
Le père des frères Dodge possède un petit atelier de pièces mécaniques à Niles (Michigan) , là même où naitront John et Horace, autant dire qu'ils auront reçu l'un et l'autre une bonne initiation à tout ce qui touche la mécanique. Volant ensuite de leurs propres ailes, ils créent une fabrique de bicyclettes, la "Evans & Dodge Bicycle Company". En plus des bicyclettes , ils produisent également des pièces détachées pour automobile avec grand succès.
Ils déménagent pour des locaux plus grands à Detroit (Michigan), ils se rapprochent également de leurs principaux clients Ransom E Olds puis Henry Ford. 1910 : il faut encore déménager pour des locaux toujours plus grands et la société Dodge se retrouve dans la banlieue de Detroit , à Hamtramck. Ces locaux appartiennent toujours à Dodge aujourd'hui.
1913 : le problème du client presqu'unique se profile et les Dodge demandent Henry Ford de racheter leur entreprise, ce qu'il refusa. Donc ils ont pensé construire eux-mêmes des voitures à leur marque.
1914 : création de la "DODGE BROTHERS", le 14 novembre la première Dodge Brothers Touring sort des ateliers. Il y en aura 369 autres avant la fin de cette année. 1915 : la très bonne réputation de l'entreprise et l'excellent coup d'essai de l'année précédente font que 45000 voitures sont commandées et construites pratiquement la première année. C'est un record absolu que d'avoir construit 45000 voitures, la première année d'existance de la marque.
1916 : Dodge Brothers est déjà le 4e constructeur américain. 1917 : Dodge Brothers se lance dans la production d'utilitaires. Il y a aussi quatre nouvelles variantes de carrosserie. 1918 : Dodge Brothers avec le carrossier Edward Budd fabriquent la première voiture fermée tout acier. Le 400.000eme model 30 sort des chaînes et la cadence est de 500 voitures par jour.
1920 : 140.000 unités produites et Dodge Brothers occupe la seconde place des constructeurs automobiles américains. Mais le fait plus marquant est la mort des deux frères cette même année. 1921 : Un fidèle des Dodge, Frederick J Haynes prend la suite. Dodge Brothers passe à la troisième place des constructeurs américains. 1923 : Il tombe à 6e position des constructeurs américains. Ce n'est pas une baisse puisqu'i fabrique 600 voitures par jour mais Dodge Brothers profite moins que les autres de l'élargissement du marché. "Standard" et "Custom" sont utilisés pour différencier les modèles de la gamme "Four".
1925 : Dodge Brothers revient à la cinquième place des constructeurs américains. Malgré cela, acquisition de la Graham Brothers (Paige, Paige-Graham, Graham, Jewett). 1926 : De ce fait, les actionnaires décident de vendre et plutôt à la G.M. qui est candidate au rachat, ils préfèrent la banque newyorkaise "Dillon Read & Company & E.G. Willmer" et un financier sans aucune expérience automobile, devient le président de la société Dodge Brothers.
1927 : présentation d'un nouveau moteur 6 cylindres en ligne qui en réalité est un "Continental". Dodge Brothers occupe la 7e place des constructeurs américains. 1928 : Dodge Brothers occupe la 13e place de l'industrie automobile américaine. Le 30 juillet, les banquiers revendent Dodge Brothers à Walter P Chrysler. Chrysler était très bien implanté dans les gammes moyennes, il lui manquait cette gamme inférieure .
1929 : Dodge Brothers devient "DODGE", dans la catégorie où se trouvait Dodge, la crise financière n'a eu qu'un peu d'influence sur les ventes.
Source : http://www.trombinoscar.com/dodge/1914-1959.html
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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Dodge Brothers - Utilitaires et camions " et Dodge Etats-Unis 1914 - ....
1914 : si la première voiture Dodge Brothers est sortie des chaînes de production, le 14 novembre, le premier châssi-scabine est sorti lui, le lendemain. 1916 : c'est à Londres cette fois qu'un reportage écrit sort sur l'adaptation en fourgonnette (van) d'une Dodge Brothers, habillé par Charles Jarrott Ltd.
La même année, la Doodge Brothers travaille pour le Général Pershing en lui livrant quelques véhicules militaires, ambulance ou cantinière. 1917 : les faits ci-dessus ont sans doute poussé l'entreprise à se lancer dans le véhicule commercial, 720 Dodge Brothers Commercial Screenside ont été vendus.
1918 : une version tôlée (panel) vient compléter cette gamme qui tiendra jusqu'en 1926. 1921 : accords de distribution au travers d'un réseau commun entre Graham et Dodge Brothers. 1923 : 6 971 utilitaires des deux marques ont été vendus.
1927 : l'accord signé en 1921 avec Graham Brothers, permettait à ces derniers de fabriquer et commercialiser ces utilitaires légers. Et cette année comme l'année suivante ils les commercialisèrent tous en CU de 750kg ou 1 tonne, en 15 choix de carrosseries sous le nom de Graham.
1928 : Dodge Brothers est acheté le 1er juin par la Chrysler Corporation et Walter remet bon ordre en tout cela en redonnant le nom de Dodge Brothers à la production des utilitaires légers.
1933 : tous les modèles utilitaires sont dorénavant pensé à la Chrysler Corporation qui donne naissance aux fameux fourgons "Humpback". 1935 : construction de 112 truck style "Airflow" entre janvier et décembre de l'année suivante. 1939 : année du premier modèle bétaillière en chêne.
1946 : L'apres guerre, Dodge sort le "Power Wagon". 1947 : record de ventes annuelles avec 183 953 véhicules produits. 1948 : le model B1 est le premier modèle réellement nouveau depuis le début. 1950 : la direction assistée arrive sur tous les modèles commerciaux .
1953 : les B4 ont un intérieur plus soigné et plus agréable avec la possibilité d'une boîte automatique. 1954 : première année pour le parebrise courbe et d'une seule pièce. 1957 : de gros V8 sont disponibles ainsi que la boîte auto à boutons poussoirs.
1958 : les calandres ont dorénavant des phares doubles mais les ventes continuent de chuter . 1962 : Dodge annonce qu'il ne changera plus la silhouette de ses utilitaires tous les ans. 1964 : arrivée de l'option "Custom Sport Special" pour 50 exemplaires. Premier van à cabine avancée dénommé "vagon".
1965 : retour aux calandres à phares simples. 1968 : sortie du modèle "Adventurer" plus attractif et plus proche d'une berline. 1971 : nouveau record de ventes avec 218 337 véhicules. 1972 : la suspension avant devient indépendante.
1973 : belle innovation avec le "Club Cab model" sur les pick-ups. Il préfigure le "Crew Cab model" qui lui, sur le même principe, passera à 4 portes et 5 ou 6 passagers.
1974 : sortie du RamCharger 4X4, précurseur des SUV actuels. 1978 : sortie du "Little Red Truck" qui est tout de suite considéré comme un jouet pour adulte. 1979 : les phares avants deviennent rectangulaires. Un moteur diesel Mitsubishi est disponible en option. Dodge commence à importer les petits utilitaires Mitsubishi.
1982 : sortie du Ram Page à l'allure sportive. 1983 : le RAM Page existe dorénavant en version "2.2". 1984 : Après le "Van" et le "Maxi-Van", place au "Mini-Van". 1988 : le vénérable 6 cylindres en ligne de 3L7 est remplacé par un plus moderne V6 de 3L9.
1989 : disponibilité du moteur Diesel Turbi Injection Commins pour les modèles supérieurs à la demi-tonne. Le Mini RAM Van est judicieusement rebaptisé "Caravan". 1990 : le Dakota s'enrichit d'une version "Club Cab" et d'une autre plus inattendue... "Convertible". 1991 : en décembre le 100.000e RAM pick-up à moteur Commins sort des chaînes.
1992 : les "petits" pick-ups peuvent être équipées des moteurs réservées aux "gros" comme le Magnum V6-3L8/180cv ou le Magnum V8-5L2/225cv. 1993 : le 22 avril, le modèle RAM Pick-Up est abandonné après 22 ans de fabrication et 2.867.766 exemplaires fabriqués.
1994 : sortie du nouveau RAM. Les ventes sont passées de 95000 à plus de 232000 unités. 1995 : le RAM a de nouveau une version "Club Cab". 1996 : alors que la Viper est le Pace-Car Indy 500 de l'année, une série speciale de pick-ups en reprend les couleurs et la bande.
1997 : sortie du Dodge SS/T (Super Sport Truck) dans l'esprit de la série spéciale de l'année précédente. C'est également l'année de la refonte totale du Dakota, qu'il est de suite surnommé "Baby-RAM".
1998 : Dakota propose la meilleure version de "Compact Sport truck" avec la version R/T. Autre modèle sur la même plateforme, le Dakota/Durango un 4x4 de luxe. Grand retour de l'option Quad pour 4 portes proposée sur tous les pick-ups.
1999 : au Salon de l'auto de detroit (Michigan), Dodge dévoilait un concept pick-up à moteur Carterpillar Diesel non polluant.
2000: nouveau moteur V8-4L7 développant 235cv ...............
Source : http://www.trombinoscar.com/dodge/utilitaires.html
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